写真１．まず、車内を隣の座席から撮ったところです。判りますでしょうか、肘掛のところになにか付いていますね。そう、オーディオ装置です。指定席では、自分のイヤホンで音楽を聞くことが出来ます。
！携帯ラジオのイヤホンは、短いので、長めのを持っていきましょう。
昔は、新幹線でも航空機並みのサービスを目指した時期があって、この他にもＦＭラジオで聞くタイプもあります。（市販のラジオ自体にも、新幹線内の周波数にプリセットされたものが売られていました）でも、最近の新型は違うところにコンセプトがあるようです。このような時代を感じさせるのも１００系ならではのことですね。
写真２．
これは凄いですね。なんと、ホーム床面は目の前ですよ。新幹線の車両限界の大きさを実感しました。こんな低い位置に座っても大丈夫かなと思いました。新幹線って、ホーム面から下は、結構、高さがあります。ホームから落ちたら、ホームへは這い上がれません。（転落に気をつけて！）
あっ！と、いうことは、この車両の足元、すぐレールなのですね。でも、実際には見えないので心配することはありません。
写真３．これは、営業していない食堂車を階下の通路から見上げて撮ったところです。ここは、どうしてこんな構造になっているかというと、食堂車の台車（車輪があるところ）の部分は階下の座席が造れないので、その台車上（ホーム面と同じ高さ）と階下との階段があるためです。それで、階段の天井も２階に割り込む高さになるのですが、新幹線の売り（東海道区間）である富士山を食堂車内からの眺望を確保するため、ここだけ、吹き抜けになっています。（食堂車は営業していないにも係わらず、車内の電灯はついていました。）
外国では、貫通路の下に台車があって、連接構造になっているものがあり、これなら、階下も広く取れます。
これって、見るからに幅が狭いです。太っている人は横になって通るのでしょうか。
おや、車内販売の人がいますね。階下に車内販売？そうです、１００％、階段を利用します。と、いうことは、ワゴンサービスでなくて、商品を抱えて、階段を上がったり下りたりするので、とても大変そうです。（このグランドひかりを利用するときは、２階建て車両に乗っていなくても、車内販売は普段より多く買ってあげてくださいね）特に階下部分は狭いので、なんか気の毒ですね。
写真４．
これは、編成の案内図です。２階建て車両が４両連結されています。４両の２階建て車両が連結されている新幹線は「グランドひかり」だけです。８号車が営業していない食堂車です。食堂車の１階部分は売店になっています。（厨房も兼ねています）そのため、８号車のみ、乗客が乗らない寂しい車両です。新幹線は１６両編成なので、この絵では、普通車が省略されて描かれています。（決して、こんなネジ状の車両が連結されている訳ではないので、安心してください。）
写真５．台車部分（通路になっている）から階下を覗いたところです。階下は左に下り階段があります。階上のグリーン室へは右に上り階段になっています。反対側も同じようになっていて、統一されています。
こうやってみても、階下がかなり低いことがわかります。階段だけを見ていると、この先に座席があるように見えないので、矢印付の案内表示がついています。
写真６．
おなじみの車内電光掲示板です。「まもなく、岐阜羽島駅に到着します」。電光掲示板の横には「あと何キロ」の表示もありましたが、撮り逃がししました。
うっ．．．
おや！これは、いったいなんですか
そうです。ＪＲ西日本路線内だけですが、車内ビデオサービスもやっているようです。（なんか、飛行機みたいですね）ちなみに、逆方向にもモニタがありました。京阪電車にもテレビが付いていますが、新幹線は地上波局のエリアをすぐ通り抜けてしまうので、放映はビデオのみです。狭い、階下車両ならではのサービスですね。普通車だったら、遠くて見えませんから。智頭急行では走行シーンを映しています。これを新幹線でもやったら、とても退屈でしょうね。
写真７．いきなり東京に着きました。（今回は観光案内ではないので、途中省略です）２階建て車両を車外（ホーム）から見たところです。階下の窓の位置がかなり下の方になっているのがわかります。なんか、岸壁から見た船舶の座席みたいですね。（ちゃんと座席も写っています）
写真８．
最後もホームから見たところです。ちょっと、窓枠のところに何かが擦れた跡があります。新幹線車両は大切に使いましょう！新幹線の走行距離からすると、恐ろしい距離になるので、在来車両に比べて耐用年数が短くなっているそうです。そんな働き者の新幹線をメンテナンスされているＪＲ各社に感謝しましょう。
１００系グランドひかり、いつまでも走っていて下さい。